电动车钠电池、铅酸、锂电池有啥区别？
随着电动车产业的发展，电动车的重要配套零部件电池，也得到了进一步的发展，常见的电动车可用的电池越来越多了，除了我们常用的铅酸电池、锂电池，近两年又兴起了钠电池，那么，这些电池之间有什么区别，都能用几年呢？小行家今天就来告诉您。
电动车钠电池、铅酸、锂电池有什么区别？
这3类电池，许多人比较熟悉的是铅酸电池、锂电池，相比较钠电池这种新型电池，不是很熟悉，借此机会，我们先来聊聊3类电池的区别，分别从续航、寿命、价格、大小重量这几个方面介绍，就能一目了然。
电池是直接影响电动车的续航，而影响电池的续航，第一是看容量，第二是电压，第三是看能量密度，如果3类电池在容量、电压都相等的情况下，能量密度决定了电池续航能力，那么，3类电池能量密度是多少呢？
通过数据可以看到，在同等配置的情况下，续航能力方面，锂电池＞钠电池＞铅酸电池。
为什么把大小重量放在第二位介绍，是因为它和能量密度也息息相关，当能量密度越高，意味着同等容量下，电池的体积更小、重量更轻，举个例子，同样是48V20AH的电池，铅酸电池因为密度低，想要实现这个容量，电池重量在56斤左右。
而作为能量密度比铅酸电池高3倍左右的锂电池，它的48V20AH的规格下，电池的重量一般在13斤左右。
买任何产品都要看价格，产品再好，价格不实惠同样不值得选择，那么，3类电池价格有什么区别，在同配置下，价格排名同样是锂电池＞钠电池＞铅酸电池，我们以48V20AH电池为例，大概了解一下产品价格。
买电动车换电池，最关心的就是电池寿命，毕竟，换一组电池成本非常高，基本都是车辆价格的三分之一左右，从理论可用寿命来看，排名顺序是锂电池＞钠电池＞铅酸电池，我有2个方面依据。
第1是电池产品的循环寿命，钠电池为2000次以上，锂电池为3000次以上，铅酸电池只有300~500次，通过数据可以显示，同等使用情况下，锂电池寿命最长，铅酸电池最短。
第2是电池物理寿命，也就是使用习惯和配置方面，上面提到铅酸电池的续航最短，续航越短充电越频繁，会加速循环充放电次数的消耗，另一个方面，铅酸电池属于“怕冷怕热”的电池，都会影响续航和寿命，而锂电池和钠电池，都有“BMS电池管理系统”的加持，可以实现过放、过充等保护，有利于提升电池寿命。
电动车钠电池、铅酸、锂电池能用几年？
上面了解了钠电池、铅酸、锂电池之间的区别，也了解了它们之间，锂电池寿命最长，铅酸电池最短，那么，问题来了，具体到数据，它们能用几年呢？在同样的使用习惯和配置下，小行家通过循环充放电次数寿命，来计算出每一类电池能用几年，大家可以作为参考。
锂电池可以用几年：以3000次循环次数为例，每2天完成一次循环充放电次数，可以计算出，2×3000÷365＝16年左右；
钠电池可以用几年：以2000次循环次数为例，每2天完成一次循环充放电次数，可以计算出，2×2000÷365＝10年左右；
铅酸电池可以用几年：以500次循环次数为例，每2天完成一次循环充放电次数，可以计算出，2×500÷365＝2.8年左右；
小行家总结
电动车钠电池、铅酸、锂电池有什么区别，主要体现在续航、寿命、价格、大小重量这几个方面，当然，车主最关心的是电池寿命，都可以用几年，在不考虑物理寿命的情况下，通过以上计算来看，锂电池的理论寿命是可达16年，钠电池也有10年，而铅酸电池是2.8年左右，当然，想要实现理论寿命，一定有好的充电习惯、使用习惯，电池才能实现寿命最大化。
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